不只是技術(shù)團(tuán)隊(duì)，更是網(wǎng)上服務(wù)窗口

　　“我的道路運(yùn)輸證在2月5日已過期，現(xiàn)在無法通過系統(tǒng)正常發(fā)起業(yè)務(wù)申請。該怎么辦呢？”2月7日，司機(jī)田師傅通過全國互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)客服QQ群求助。

　　按照線上業(yè)務(wù)辦理規(guī)定，道路運(yùn)輸證超期需要去辦事大廳窗口辦理�？紤]疫情期間情況特殊，王淑芳主動(dòng)與業(yè)務(wù)主管部門和車籍所在地運(yùn)管部門溝通協(xié)調(diào)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加班修改程序，對系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保疫情期間辦事人只需在“網(wǎng)上服務(wù)廳”辦事。

　　該系統(tǒng)可謂“臨危受命”。系統(tǒng)于去年12月31日上線試運(yùn)行，按照正常工作流程，試運(yùn)行期間只需收集問題，正式運(yùn)行前一次性解決。“疫情就是命令，我們直接把試運(yùn)行當(dāng)成正式運(yùn)行。”王淑芳帶領(lǐng)工作室團(tuán)隊(duì)白天保障系統(tǒng)使用，每天晚上8點(diǎn)后進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，確保問題絕不過夜。

　　工作室成員劉利靜是負(fù)責(zé)系統(tǒng)開發(fā)的工程師，也是2歲孩子的媽媽。她回憶：“在一次次哄著孩子說工作馬上就完卻又一次次食言的過程中，娃學(xué)會(huì)了新的表達(dá)方式——‘媽媽工作完了沒？’”

　　“特殊時(shí)期，我們不只是技術(shù)團(tuán)隊(duì)，還是服務(wù)窗口。”王淑芳這樣要求工作室團(tuán)隊(duì)成員。

　　每天，線下服務(wù)電話不斷響起，大家的手機(jī)里300多人的客服QQ群、與各省系統(tǒng)技術(shù)對接的微信群、與各省業(yè)務(wù)管理部門對接的微信群常常“刷屏”，王淑芳和工作室團(tuán)隊(duì)成員總是第一時(shí)間回應(yīng)技術(shù)問題。

　　線上線下24小時(shí)技術(shù)值守和服務(wù)協(xié)調(diào)，業(yè)務(wù)咨詢“件件有回復(fù)”，待解決問題“件件有跟蹤”，已解決問題“件件有記錄”。截至2月16日，共辦理業(yè)務(wù)12700多件，“相當(dāng)于群眾少跑了一萬多次”。

　　“業(yè)務(wù)辦理非�？欤�給業(yè)戶節(jié)約了時(shí)間，節(jié)約了成本！”“對初進(jìn)系統(tǒng)的企業(yè)很細(xì)心的指導(dǎo)，審驗(yàn)速度快。”“服務(wù)人性化，一件事網(wǎng)上一次辦好，棒。”……1400多條評價(jià)，好評率達(dá)到99.16%，這讓王淑芳和工作室團(tuán)隊(duì)成員一掃疲倦。“這既是對我們的評價(jià)，更是對我們的期待。”王淑芳說。
 

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